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這項政策，將於8月13日正式施行。
怎樣才能獲得補貼？
杭州規定，能夠獲得補貼的產品，是在本市購買、上牌和運行，且已納入工業和信息化部《目錄》的國產純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。
同時，單位和個人消費者還要滿足不同條件和要求。
單位消費者應是在本市註冊登記的各類法人組織，包括黨政機關、企事業單位、人民團體和社會組織。
個人消費者應是本市戶籍人員、持有效的《浙江省居住證》或《浙江省引進人才居住證》的非本市戶籍人員、持有效的本市申領的《浙江省臨時居住證》且近兩年(含)連續在本市繳納(不含補繳)社會保險的非本市戶籍人員、駐杭部隊(含武裝警察部隊)現役軍人，以及持有效身份證明、在本市連續居住兩年以上且每年累計居住6個月以上的港澳臺地區居民、華僑和外國人。
補貼多少主要看續航裡程
補貼標準主要看車輛的續航裡程，以普通傢庭乘用小客車為例，微型純電動汽車（一般為兩座，比如杭州市場上常見的“左中右”），按照中央財政補貼標準25%給予杭州市配套補貼，每輛補助最高不超過1萬元；其餘車型按照中央財政補貼標準50%給予配套補貼。
享受國傢和地方財政補貼總額，最高不超過車輛銷售價格的50%，如高於銷售價格50%的台灣申請商標，車輛銷售價格的50%扣除國傢補助後，再計算地方財政補貼金額。
這個補貼政策和去年相比怎麼樣？
去年杭州的地方補貼標準是：純電動乘用車給予3萬元補助，插電式混合動力乘用車給予2萬元的補助；燃料電池車，按照國傢補助標準，給予1:1的配套補助。國傢的補助，根據續航裡程，補助標準是不同的，純電動乘用車根據續航裡程，去年最高可獲得5.5萬補助，加上地方的，能省下8.5萬。
根據今年的國傢補助標準，續航裡程100-150公裡的純電動汽車補貼2萬元，150-250公裡的純電動汽車補貼3.6萬元，大於250公裡的純台灣商標註冊電動汽車補貼4.4萬元。以一款續航裡程大於250公裡的純電動汽車計算，國傢補貼為4.4萬元，加上地方50%的補助，一共能省下6.6萬元。所以，整體優惠幅度有所減少。
個人最多1輛車能享受補貼
針對新能源汽車推廣中可能出現的“騙補”行為，杭州新政分別對個人消費者和新能源汽車生產企業、銷售機構等作出瞭嚴格規定。
有兩點值得註意：個人消費者台中商標註冊類別購買新能源汽車的，可享受補貼的車輛不超過1輛；個人消費者購買新能源汽車，自初次登記之日起2年內，不得過戶給非個人用戶。
新補貼政策將於8月13日起施行，直到2018年底，之後會將制定新的新能源汽車補貼政策。屆時，新補貼標準將進一步降低，2020年後，新能源汽車補貼就將取消。根據國傢財政部發出的《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》一文有提到：2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20%，2019－2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。
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